| 現(xiàn)在氣彈簧在工業(yè)運用是非常的廣泛的，由于各種各樣的起因，氣彈簧在汽車減震過程中應(yīng)用較多。不管是新車還是舊車，總會產(chǎn)生一些氣彈簧不適應(yīng)的狀態(tài)。為了讓汽車跑起來更好，也為了讓車內(nèi)的人們更加舒適和享受，很多車主都會將氣彈簧進(jìn)行改裝。但是氣彈簧的改裝不是那么簡單地事情，要清楚了解其原理才好進(jìn)行改裝，否則就會出現(xiàn)安全問題。
同時，在改裝氣彈簧減震器時，要注意一下幾個誤區(qū)：
1、不要拼命降低車身，適度降低車身會影響減震器、氣彈簧、等速萬向節(jié)和其它懸掛樞紐關(guān)頭的壽命。
2、個別的套裝系統(tǒng)都配有調(diào)硬和短了強氣彈簧加上高阻尼值的減震器，較為高級的減震器還會有車體高度和本體長度調(diào)治功效，更高檔的尚有多種縮短和拉伸阻尼調(diào)校。
3、車身降低后大部分懸掛系統(tǒng)上都會有增加車輪負(fù)傾角的結(jié)果，對彎道呈現(xiàn)有好影響，但若是沒有改削懸掛機構(gòu)關(guān)節(jié)點的地位，適度地降低或下降車身都會破碎摧毀懸掛機構(gòu)的應(yīng)有特征，成果會更差。車身過低對一般行車所帶來的煩惱也會很多。否則的話建議購買特別為某款車型定做的懸掛套裝，還要夸大的除非你有很多時辰和本錢去作測試和調(diào)校。特別是名廠產(chǎn)品，這樣會萬無一失，省時費心。 |
